Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Виктор

О чём журнал?



Здравствуйте, рад, что вы ко мне заглянули !

Человек я склонный к общению, Водолей все же :) С интересом отношусь к различным сторонам человеческой жизни, поэтому журнал не будет зациклен на какой-то одной тематике. Приветствую людей с чувством юмора и умеющих уважать мнение других.  Вот, вроде бы и все.



Любителям интересных непридуманных историй :
Collapse )

А также:





Все картинки кликабельны


Предыдущие мои фоторепортажи и фотосюжеты:




Чёрно-белый мир Стрит-фото Потерявшиеся
во времени
В горах и лесах
Севастополя
promo amico_di_amici september 25, 2014 10:07 2
Buy for 10 tokens
Как я покупал перстень для тещи в городе Синдбада-морехода Как мичман Зацепин не смог убить матроса Беридзе Как монгола на ракетном катере прокатили Как мы йеменский тральщик утопили Как я ливийский береговой ракетный комплекс ремонтировал Как умирают пароходы История короткой жизни, любви и…
Дед

Едва успели на американской подлодке вывести клопов, как она налетела "на подводное препятствие".

клопы

сли кто-то недосыпает из-за того, что его заживо съедают клопы, он может заснуть на рулях и натолкнуть нас на подводную гору" - заявил один из петти-офицеров этой лодки. И оказался провидцем, на прошлой неделе эта лодка налетела таки на "подводное препятствие".

Однако обо всём по порядку. Кстати, всё, что будет написано ниже, есть переводы из англоязычных статей.

клопы5

Итак, впервые о клопах личный состав "Коннектикута" заговорил ещё в марте 2020 года после учений во льдах Арктики ICEX, 2020

клопы4

«У нас уже год постельные клопы», - сказал Navy Times один старшина . «Моряки жаловались на укусы в стойках». Стойки или стеллажи - это жаргонные названия коек на американском флоте.

«Людей заживо ели на стеллажах», - сказал изданию другой старшина.

Однако при нахождении в море ничего поделать было невозможно. Попытки предотвратить распространение клопов путём герметизации всевозможных щелей ни к чему не привели, ведь клоп способен протиснуться в отверстие диаметром в зубочистку.

При этом коммандер Синтия Филдс, пресс-секретарь ВМС Тихоокеанского региона, сообщила, что командование лодки впервые сообщило о проблеме в декабре, и что «физическое присутствие» клопов на борту не было обнаружено до 19 февраля 2021 года. Меж тем моряки спали в креслах, на полу или в других местах на лодке, например, в кают-компании, чтобы избежать укусов.

Ну, начальство можно понять, расплодить клопов на подводной лодке - позорняк вообще-то. Старшина сказал, что сначала командование не поверило заявлениям матросов о клопах, потому что «у нас не было доказательств».

Collapse )

Дед

Как мы перегоняли ракетный катер в Сирию

Хотя собирались его перегонять на Кубу. Летом 1982 года после приёмки от промышленности и испытаний новёхонького катера пр. 205ЭР, мы готовились к переходу на далёкий остров. Конечно, не своим ходом, а за буксиром, моторесурс двигателей надо беречь, да и где в океане брать топливо? Я даже купил очень хороший учебник испанского языка, изданный на русском языке в Польше и успел изучить 21 урок.

Опыт таких переходов в нашем дивизионе уже был, впереди ожидало больше месяца на катере длиной 38,6 метра среди просторов Средиземного моря и Атлантического океана.

Однако в этот момент развернулись ожесточённые сражения между Сирией и Израилем в Ливане и на части сирийской территории. Ввязались страны НАТО, наши тоже не сидели сложа руки, поставки оружия с обеих сторон текли рекой. И тут нашему экипажу сообщили, что никакой Кубы, а отправитесь вы в сирийскую Латакию. Что ж, дело служивое, хотя и мечталось побывать в стране горячих мулаток, ну и всего вот этого...

Вот такой катер уже под сирийским флагом:

камбуз2

Своим ходом катер переходит из места базирования в Карантинной бухте Севастополя к городскому морскому вокзалу. Здесь мотористы ставят гребные валы на стопора, чтобы они не вращались во время буксировки потоком набегающей воды, при длительном таком вращении на сверхнизких оборотах это вредно для подшипников и сальников.

Таможенники занимаются только буксиром, на палубу военного корабля они не поднимаются. В принципе, можно вывезти что угодно, но во-первых, это не в наших правилах, да и команды в такие походы отбираются стойкие, а во-вторых - все знают, что особый отдел не дремлет и уж пара его людей на борту точно имеется.

Последние напутствия комдива и зама, и буксир даёт ход. На Приморском бульваре, мимо которого мы медленно проходим, машут руками жёны и дети, у кого они есть. Каждый старается разглядеть своих и послать им последний привет. Кто знает, как оно там сложится? Ракет у нас на борту нет, но ленты со снарядами в артустановки заведены.

Но вот и Херсонесский маяк скрылся за горизонтом, с погодой нам в тот раз повезло, шторм на этом малыше - то ещё удовольствие. На переходе в основном сохраняется обычный распорядок дня. Команда сокращённая, порядка 15-17 человек, сейчас мне трудно вспомнить. На мостике постоянно несётся вахта. Нас три офицера, так что сутки удобно разбиваются на четырёхчасовые вахты. Дежурство по катеру несут мичманы, в посту управления двигателями вахтенный моторист контролирует работу дизель-генератора.

По утрам осмотр и проворачивание оружия и технических средств, потом занятия или тренировки, приборки, в общем ничего особенного. Каждые четыре часа по УКВ запрашиваются у буксира точные координаты места и отмечаются на расстеленной на штурманском столе карте перехода, по мере движения карты эти заменяются на следующие.

В Босфоре можно немного развлечься, это такая традиция. Здесь каждый наш корабль встречает турецкий катер и с него производится тщательная фотосъёмка со всех ракурсов - а что там нового установили русские? Иногда берётся большое зеркало и солнечный зайчик направляется в объектив соглядатая, бывает, что они начинают от обиды махать кулаками.

Collapse )

Дед

Из ряда вон выходящие яхты августейших особ -то буксир, то авианосец

Ну вот например, Al-Noores. На сайте, посвящённом аренде супер-яхт , пишется: Роскошная моторная яхта Al Noores отображается на этой странице только в информационных целях, и она недоступна для аренды или продажи, а также не представлена ​​и не продается в сети Superyacht Network.

А всё потому, что она числится в дивизионе королевских яхт гвардии султана Омана в составе ВМС страны. Кто ж её в аренду сдавать будет? Вот посмотрите на эту красу:



Шо, на буксир похожа, говорите? Так она буксир и есть, но по роскоши внутреннего интерьера не уступит остальным яхтам султана. А среди них есть и Фульк-аль-Саламах — десантный амфибийный корабль на вооружении ВМС Омана. На нём тоже оборудованы апартаменты для размещения гостей и самого султана



Располагает султан и обычными яхтами, но мы же о необычных решили поговорить, не так ли?

Вот взять короля Таиланда. Когда самый маленький авианосец в мире в составе тайского ВМФ "Чакри Нарубет" бывает на ходу, он часто используется королём именно в качестве яхты для морских вояжей и на нём есть соответствующей роскоши апартаменты



Вообще, подавляющее количество яхт августейших особ могут использоваться и в утилитарных, в основном военных целях.

Хотя были и исключения. Так, например, королева Виктория, правившая Соединённым Королевством целых 63 года, во время первого официального вояжа летом 1842 года на борту парусной яхты «Король Георг» попала в полосу безветрия. «Мы узнали, что этой ночью прошли только 58 миль за 8 часов, – писала недовольная Виктория в своем дневнике, – как это утомительно и неприятно. Мы провели весь день, лежа на диванах, море заштормило к вечеру, и я сделалась больной».
Collapse )

Дед

Корабли, на борту которых решалась судьба мира

Причём в обоих смыслах этого слова. О кораблях, начинавших войны, я уже писал, давайте поговорим об их антиподах.

Здесь никак нельзя пройти мимо британского линкора "Принц Уэльский"



США ещё не вступили во Вторую мировую войну, а на "Принце Уэльском", стоявшем у берегов Ньюфаундленда, лидеры англосаксов Рузвельт и Черчилль уже обсуждали устройство послевоенного мира.



14 августа 1941 г. была принята Атлантическая хартия, послужившая фундаментом будущего политического и экономического миропорядка в целом, а также на её основе впоследствии была создана ООН, сыгравшая огромную роль в послевоенном мире и до сих пор имеющая влияние в международных делах, хотя и сильно ослабшее в последнее время.

Уже 24 сентября к Хартии присоединились правительства 10 европейских государств, что интересно, 9 из них находились в изгнании, за исключением СССР.

На линкоре Черчилль познакомился с корабельным котом Блэки в тот момент, когда премьер собирался сойти с борта «Принца Уэльского» и перейти на американский эсминец «Макдугал»:


Collapse )

Дед

Как советские подводные "ревущие коровы" пробирались в американское "стадо"

Ревущими коровами американцы с насмешкой называли советские атомные подводные лодки первых поколений, отличавшиеся повышенной шумностью. Якобы штатовские "профффессионалы" могли обнаруживать их за десятки миль благодаря своей замечательной гидроакустической аппаратуре и собственной малошумности. Сами же оставались "невидимками". Статистика таких обнаружений с американской стороны остаётся скрытой от нас, однако есть и другая статистика, о которой ниже пойдёт речь.

Я уже упоминал ранее, что нередко возможности самой прогрессивной техники нивелируются балбесизмом работающих на ней операторов. И как умелое использование пусть и менее совершенной даёт отличные результаты.

В 1968 году АПЛ К-10 проекта 675, того самого первого поколения, корова из коров, посмотрите на её корпус,



осуществила перехват американского авианосного соединения во главе с первым атомным авианосцем "Энтерпрайз". Его охраняли атомные же крейсер "Лонг Бич", фрегаты "Бейнбридж", "Тракстан" и другие корабли ордера.

Лодка незамеченной смогла проникнуть сквозь охранение и оказалась под авианосцем. 13 часов она следовала в таком положении, маскируясь его шумами. При этом имитировались торпедные атаки, а акустики записали на магнитофон характерные шумы всех кораблей. После этого лодка незамеченной удалилась и с дистанции отработала ракетную атаку.Collapse )

Виктор

Что снится бывшим морякам



Не знаю, что уж там снится бывшим проктологам, ассенизаторам или ловцам бродячих собак, но меня сюжеты на морские темы посещают достаточно часто. И это при том, что со службой на военном флоте я расстался в 1992 году, а с работой на гражданском - в 2014-м.

Последний раз дежурным по дивизиону ракетных катеров я стоял где-то осенью 1984 года. И что же вы думаете? Позавчера приснилось это самое дежурство во всей его красе - в цвете и со звуком. Возможно, виновата недавняя статья в Дзене, которую я как раз посвятил дежурству и много чего пришлось вспомнить.

Дело происходит под конец дежурства. Я контролирую проведение приборки в казарме, умывалка прямо лоснится чистотой. Деревянные подставки для чистки обуви без следов сапожного крема, нигде ни соринки. И тут я вдруг вспоминаю, что не помню - а кто должен меня менять? Но чувство уверенности, что всё будет хорошо, меня не покидает.

Строю личный состав для перехода в столовую на ужин. Тут всплывают даже такие тонкости, что при переходе туда годки (старослужащие) стараются занять первые шеренги, отбиваясь от своих экипажей, в то время как после приёма пищи наоборот, оказываются в последних рядах и плетутся нога за ногу, непрерывно молотя языками.

Навожу порядок, разговорчики в строю! вот эти все дела... Правда, столовой личного состава я не узнал, такое всё новенькое и светлое. Потом переход назад, строй встречает замполит, делает какие-то объявления по вечернему распорядку, что-то он там напланировал. Распускаю строй с мыслью - кто же меня меняет? Захожу в баталерку, график нарядов у нас вёл старшина команды, вижу здесь несколько знакомых мичманов, спрашиваю, а где такой-то? Да они на плацу перед казармой, там вывешены плакаты с новыми образцами формы одежды, все с интересом их разглядывают, и я в том числе. Далее не помню, как это нередко бывает.

Регулярно снятся сны о ещё более раннем периоде, учёбе в училище. Collapse )

Дед

Суэцкий и Панамский каналы на слуху. А что там у китайцев?

А у китайцев Великий канал начали строить ещё в VI веке до нашей эры, строили почти 2000 лет, а потом непрерывно модернизировали и совершенствовали вплоть до последнего времени. Как и Великую китайскую стену, его видно из космоса, в своё время американский астронавт Уильям Поуг даже спутал их между собой. Общая длина с ответвлениями - 2470 км.

Миллионы китайцев усердно копали его поколение за поколением. Там, где встречались скальные участки, разрушали их, нагревая огромными кострами и потом заливая холодной водой, что вызывало растрескивание породы. Канал тянется от Ханьчжоу невдалеке от Шанхая до Пекина.

киткан4

По мере продвижения его на север пришлось преодолевать возвышенности, что ж, в X веке китайцы изобрели шлюзы.

киткан2

Конечно, в те времена невозможно было выкопать канал такой глубины и ширины, как это делалось с развитием технического прогресса. Но китайцы, как это у них часто бывает, решили взять числом. Уже в 15 веке по каналу сновал флот в 11 000 барж. И теперь водоизмещение такой баржи всего порядка 600 тонн,

киткан

но свои 100 миллионов тонн в год они перевезти способны, что всего лишь примерно в три раза меньше пропускной способности Панамского канала. Сейчас, с развитием автомобильного и железнодорожного транспорта, грузооборот Великого канала снизился, но полностью отказываться от него, особенно в южных районах, китайцы не собираются:

киткан1

Collapse )

Дед

О снимке моряка, расчёсывающего лисицу и что за ним скрыто



Расчёсывать чучело лисицы - это служебная обязанность матроса 1 класса Роджерса или его личная инициатива? Кто их, этих англичан разберёт? Меж тем, дело происходит в октябре 1943 года в южноитальянском порту Таранто, центральная и северная часть Италии ещё оккупированы немецкими войсками.

Но это не означает, что лиса должна быть в неподобающем состоянии. Корабельный котик "Торпс" (Торпеда), талисман эсминца класса Hunt HMS Haydon, контролирует процесс. Англо-русский словарь говорит нам: hunt [ˈhʌnt] — охота, поиски, охотиться, преследовать, травить, гнать. Прекрасное название для типа эскортных миноносцев, призванных как раз этим и заниматься. Строились такие миноносцы с 1938 по 1943 год и сделали их аж 86 единиц. Строительство велось тремя сериями, которые несколько отличались набором вооружения.



HMS Haydon относился к третьей серии, строительство закончилось 24 октября 1942 года. Четыре 102 мм орудия, счетверённый 40 мм зенитный автомат, два 20 мм, 2 торпедных аппарата, 110 глубинных бомб - вполне джентльменский набор. Ну а лисица-то причём?
Collapse )

Дед

О "чёрных днях" британского флота

Такие дни у каждого флота бывали, другое дело, что под ними подразумевать. Не думаю, что погрешу против истины, назвав дату Цусимского сражения чёрным днём русского флота. А что вкладывали в это выражение англичане?
Статью я скомпилировал из своего перевода нескольких английских текстов, не знаю, удалось ли передать веяние своеобразного британского юмора. В оригинале этот день называется Black Tot Day. Это конкретная дата - 31 июля 1970 года. И у неё есть многовековая предыстория.

грог3

«Грог на борту и девушка на берегу» испокон веков были всем утешением, о котором просил моряк. Благословленный кружкой грога, он смеялся над опасностями и забывал о своих трудах, более того, иногда он даже пил за здоровье своего естественного врага - корабельного казначея. И даже считал одним из важнейших качеств матросской жены умение от души хлебнуть грога .

Были времена, когда вместо грога употреблялось пиво, при этом дневная норма была порядка галлона, что составляет около 4 литров, но не надо забывать, что пиво заменяло собой не только спиртные напитки, но и какао, чай и даже в значительной степени воду, возможности для сохранения которой были крайне ограничены.
Корабли находились в море намного дольше, чем сейчас, свежую провизию было трудно достать, бушевала цинга, а хорошее крепкое пиво было отличным противоцинготным средством.

Тем не менее, после завоевания Ямайки оно было постепенно вытеснено ромом. Всё же пиво не могло сравниться с ним по продолжительности хранения. Норма была полпинты в день, разбитая на дневную и вечернюю порции. Много это или мало? Полпинты составлет около 288 мл. Если вспомнить, что крепость рома могла достигать вплоть до 80 градусов, то это два полновесных стакана водки - один в обед, другой вечерком. Недурно так получается, не правда ли?Collapse )