Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Дед

В чём американский морской сленг схож с нашим, а в чём различается

сленг

Происхождение всех этих словечек зачастую несложно проследить. Ну, например, "машка", я о ней целую статью написал. Это швабра, длинные пряди которой видимо породили ассоциацию с женской причёской. "Карась" - понятно, мелкая рыбёшка, вполне подходит для новичков на флоте, правда, карасями у нас ещё называли носки :)

Но я как-то не припомню сейчас нашего сленга подобно следующему американскому: All Three Dead (Все трое мертвецы) . Так называли палубный бомбардировщик Douglas A-3 Skywarrior , сокращённо A3D . С тремя членами экипажа, кстати. Во время вьетнамской войны только эскадрилья VAH-4 потеряла 7 таких самолётов. Хотя вот в комментариях к этой статье на Дзене мне напомнили прозвание противотанковой артиллерии у нас: "Прощай, Родина!"

В другой статье упоминались прозвища кораблей, наших и иностранных. Эта традиция продолжается, так эсминец Arleigh Burke ( А́рли Берк ) дразнят "Уже сломанный" - Already Broke .

Пример более обидного прозвища, придуманного для подводной лодки Annapolis : Anal Palace. Никак иначе, чем "анальный дворец" на русский это превести невозможно.

Но есть и выражения непонятного происхождения, например Air Force Gloves (перчатки ВВС). Употребляется, когда моряк держит руки в карманах.

А вот здесь намёк просматривается: Baby Killer - так называют особенно большие гаечные ключи или отвёртки. Baboon Ass - жопа бабуина. Это прозвище солонины из-за её цвета и запаха.

Big Chicken Dinner (Большой куриный ужин. Я считаю, лучше перевести как Большой ужин из курятины.) Происходит от Bad Conduct Discharge - увольнение со службы за грубые наружения.

Сучий ящик - Bitchbox . То же самое. что у нас "Каштан", я думаю, все его знают. А для тех, кто не знает - это громкоговорящее переговорное устройство на корабле. Иногда затрахивает совершенно. И ведь никуда не денешься.

Blanket Party . Дословно - одеяльная вечеринка. По-нашему это "тёмная", когда дружным коллективом ночью накидывают одеяло на провинившегося, чтобы он никого не узнал и коллективно же лупят.

Captain's Asshole - капитанская жопа. Обычное прозвище старпома.
Cake Eater, пожиратель тортов. Так за глаза называют офицеров. Chancre Mechanic - механик шанкров, санитар.

Cunt Hair - как бы это поделикатнее выразиться? короче, женские волосы в зоне бикини. Очень маленькая единица измерения. Насколько еще подвинуть фланец? На Cunt Hair! Впрочем, у нас есть аналог: Тоньше комариного ... . Тоже единица измерения.

Eagle shits - орёл гадит. Довольно странное обознчение дня выплаты жалованья. У нас это было 13-го числа каждого месяца, но ничего подобного по отношению к этому дню я не слыхивал.Collapse )

promo amico_di_amici september 25, 2014 10:07 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Как я покупал перстень для тещи в городе Синдбада-морехода Как мичман Зацепин не смог убить матроса Беридзе Как монгола на ракетном катере прокатили Как мы йеменский тральщик утопили Как я ливийский береговой ракетный комплекс ремонтировал Как умирают пароходы История короткой жизни, любви и…
Виктор

Как русские слова делаются на флоте непонятными для сухопутных граждан

Достаточно известно, как моряки могут пригласить доверчивых сухопутных жителей "попить на клотике чаю с бимсами". Прикалываются они так. Но есть и масса обычных русских слов, приобретающих на флоте совершенно другое, зачастую неожиданное значение.

Ну взять хотя бы обрез. Одни вспомнят при его упоминании о книге с золотым обрезом. Другие выражение - времени у меня в обрез. Лично у меня оно ассоциировалось с фигурой злобного кулака, поджидющего за плетнём председателя сельского совета бедноты, с обрезом под полой - мосинской трёхлинейкой с обрезанным стволом и прикладом. Пока я на флот не попал.

На флоте же это любая ёмкость наподобие таза, применяемая для стирки, во врему приборок (не уборок, а именно приборок:) или других аналогичных целей. Вполне себе заводского изготовления, ничего обрезанного там нет. Однако во время работы на гражданском флоте мне довелось пользоваться в машинных отделениях настоящими обрезами от бочек из-под моторного масла, отпиленными болгаркой. Вот такой обрез во время мытья турбины турбокомпрессора:

DSCN1631 - копия

Или, например, беседка. Неискушённый в морских терминах человек живо представит себе лёгкое строение где-нибудь в саду, где так приятно летом провести время. Ну, типа шо-то такое:

беседка2

На флоте же это специально оборудованная доска, вывешиваемая за борт для различных работ, например, покрасочных:

беседка1

Сидишь там себе, валиком борт закатываешь (тоже флотское выражение, красишь, значит) - а внизу тебя нехорошо ждут-поджидают.Collapse )

Дед

Зачем военные вылизывают свои корабли, драят медяшку, наводят стрелки на брюках?

Но начну с гражданского флота, потому что и на нём поработал после выхода в запас. Помню, в старые времена, если навстречу идёт ржавый облезлый сухогруз, можно было стопроцентно быть уверенным, что на корме у него будет болтаться грязный потрёпаный греческий флаг.

Поначалу это было для меня удивительно, поскольку наши советские гражданские суда всегда отличались довольно щегольским внешним видом. Если в иностранном порту увидишь чистенький, светящийся свежей краской пароход, наверняка он окажется нашим. Были конечно и иностранцы с хорошим внешним видом, но для наших это было правилом.

Это потом уже я столкнулся с гадюшником, зачастую имеющимся на престарелых судах мелких компаний в наше время.

Что уж говорить о военных кораблях? Есть знаменитая фраза кэптена US Navy Гарри Аллендорфера: "Если вы находитесь в иностранном порту и не можете определить национальную принадлежность стоящих там кораблей - выберите самый красивый и самый чистый из них - в девяти случаях из десяти это будет советский корабль".

Однако приходилось слышать и такое, что, мол, военные просто дурью маются и изобретают всё это драенье медяшек, чтобы личный состав занять, а так-то дело бесполезное по большому счёту.

Думаю, как и в любом явлении, в наведении лоска на военном флоте имеется несколько слоёв, с первого взгляда мало связанных друг с другом, но это не так.

Не буду отрицать, что и личный состав должен быть постоянно чем-то занят. Недаром люди с древности знали: праздность - мать всех пороков. Но есть и чисто утилитарные моменты. Вот сейчас эпидемия вируса и из каждого утюга несутся увещевания поддерживать максимальную чистоту, мыться и чаще мыть всё, чего касаетесь, а так же проветривать помещения. И самоизолироваться :)

А как ты самоизолируешься на боевом корабле, где на крайне ограниченном пространстве находятся сотни, а то и тысячи человек? Ни поесть, ни в гальюн, пардон, сходить в уединённом месте не получится, а судовая вентиляция разносит воздух и всё, что в нём содержится по всем помещениям. Так что поддержание максимальной чистоты, чтобы не дать микроорганизмам шансов размножаться, практиковалось на флоте с самых старинных времён.

А ведь на службу иногда такие личности приходят, что хоть нос зажимай. Привить им привычку к гигиене призваны не только увещевания начальников, и скрытые от глаз начальства методы годков, но и ежедневные приборки по несольку раз в течение дня, а также такой праздник души и тела, как Большая приборка перед днями отдыха.

приборка
Collapse )

Дед

Как моряков наказывали за отсутствие усов. А также о бородах, очках и других мелочах

Вот интересный документ времён Первой мировой войны:

ЕВП Морской министр
По Главному Морскому штабу
22 мая 1916 г.

ЕВП В.А. Канину

Государю Императору в бытность ЕИВ в мае с.г. в Севастополе благоугодно было обратить внимание на то, что, несмотря на существующие правила и неоднократные подтверждения их в приказах к строгому исполнению, многие из офицеров Черноморского флота позволяют себе брить усы. О таковом нарушении офицерами флота Высочайшего повеления, ЕИВ соизволил лично преподать Командующему Черноморским флотом надлежащие указания.
Сообщаю о вышеизложенном ВВП для зависящих распоряжений по вверенному Вам флоту.

Его Высокопревосходительство адмирал Василий Алесандрович Канин на тот момент командовал Балтийским флотом.

усы1

Себе он, как видите, нарушения Высочайшего повеления об обязательном ношении усов не позволял. Тут интересно другое: война в разгаре, а император озабочен весьма важной проблемой - отсутствием усов у флотских офицеров.

Тем не менее командование Балтийским флотом определённые выводы сделало. Вот что воспоминанал Владимир Владимирович Успенский, мичманом в должности вахтенного начальника переживший взрыв на линкоре "Императрица Мария". В 1917 году он был направлен в Кронштадт "для прохождения курса" Офицерского Минного Класса. По правилам следовало представиться адмиралу Вирену, главному командиру Кронштадтского порта и военному губернатору Кронштадта.

А было известно, что всех офицеров с бритыми усами он сажал на три недели на гауптвахту, пока усы не отрастали. Что совсем не улыбалось севастопольцам, трое из которых были чисто выбриты. Положение спас старый швейцар Минных Классов, подсказавший, что в отсутствие адмирала достаточно расписаться в "Журнале для являющихся" в его резиденции. Мичман и два лейтенанта с утра караулили в подъезде напротив, пока Вирен не выехал на утреннюю прогулку и бегом кинулись во дворец, едва коляска скрылась за углом.

(В.В. Успенский впоследствии написал интересные "Воспоминания шофёра парижского такси" - была и такая грустная страница в его биографии.)Collapse )

Дед

О благородстве войны на море.

Если только можно вообще говорить о каком-то благородстве во время войны, когда главная задача - уконтропупить врага, пока он это не сделал с тобой. И в таких случаях применение оружия, несравнимо превосходящего оружие противника, только приветствуется.

Вспомним-ка пресловутый "греческий огонь", которым византийцы палили корабли противника, ничего не могшего им противопоставить. Да и при обычном вооружении о каком благородстве можно говорить в случае, например, когда два турецких линейных корабля атаковали наш бриг "Меркурий". Но он мог в любом случае отстреливаться, а вот когда противник беззащитен - как с ним обходиться?

В этом плане вопиющим примером является потопление германской лодкой U-9 двух британских крейсеров, занимавшихся спасением членов команды уже потопленного третьего. Вам не кажется это довольно подловатым? Вот фотография героического экипажа U-9 со своим командиром, капитан-лейтенантом Веддигеном, сидящем в центре:

благородство

На вид, вполне нормальные лица людей, умертвивших за время чуть более часа 1 459 человек. Первые два слова на открытке - НАШИ ГЕРОИ.

Стало понятно, что такое героизм в понимании современников. Я чуть ниже ещё вернусь к этой мысли. Естественно, англичане были сильно возмущены такой низостью. Они и вообще-то считали подводные лодки подлым оружием, обладая самым могучим флотом и кораблями, способными разнести любого противника на клочки. Но нашла коса на камень. И вот уже корль Георг V карабкается по трапу-лестнице после посещения британской подводной лодки-парохода типа "К"

благородство1

И ещё одно. Такие действия вели к тому, что командование было вынуждено запрещать командам кораблей спасать своих товарищей, чтобы не рисковать увеличением потерь. Одно зверство рождает другое, уже по отношению к соотечественникам.Collapse )

Дед

Матросы верхом на пушках и истории их кораблей

пушки4

Довольно распространённый сюжет, но что кроется за этими снимками? Давайте заглянем поглубже. Это снимок британских моряков линкора "Нельсон". Корабль был несколько необычен. Как и у его брата "Родни" (а по-английски - сестры), в отличие от других линейных кораблей все три башни главного калибра были расположены в носовой части:

пушки7

А надстройка смещена в корму. Тем не менее, введённый в состав флота в 1930 году, он вместе со своим братом-сестрой считались некоторое время самыми мощными линкорами в мире.
И уже в 1931 году их личный состав вместе с 12 000 моряков других кораблей принял участие в так называемом Инвергордоновском мятеже. Великая депрессия затронула и Британию. На флот просочились сведения, что правительство собирается снизить жалованье личному составу в зависимости от категорий от 10 до 25%. Вот тут профессиональный флот и показал себя во всей красе, матросы попросту отказались выполнять команды офицеров. Обошлось без крови, но флот был парализован.

Из воспоминаний одного участника мятежа: Корабли были полностью под нашим контролем. Мы выполняли обычные повседневные задания, такие, как раздача продовольствия, чистка жилых помещений, обеспечение безопасности личного состава и организация пожарных партий в ночное время. Распоряжения офицеров нам не требовались и мы полностью игнорировали и с презрением отвергали их.

В итоге правительство пошло на попятную, был достигнут знаменитый британский компромисс - зарплаты хоть и должны были быть снижены, но не более, чем на 10% максимум. И ещё одно важное завоевание: было разрешено жениться тем, кто не достиг возраста 25 лет :)Collapse )

Дед

Что использовали моряки в качестве туалетной бумаги и другие интимные подробности

Я уже писал кое-что на эту тему, но её горизонты постоянно раздвигаются и зовут за собой. Случайно наткнулся на следующий текст и был сильно удивлён, - о таком я раньше не слыхивал. Впрочем, судите сами: "Я с возмущением узнал, что у капитана Мандевилла имелось два личных клозета, с обоих бортов его большой каюты, и он мог в любое время использовать подветренный борт. На фрегате даже у офицеров не было своих клозетов, но, по крайней мере, у них были каюты, ночные горшки и слуги. Мы, рядовые матросы, не имели ничего. Поначалу я очень смущался сидеть на толчке в компании нетерпеливой очереди моряков, находящихся в различной степени нетерпения. К толчку был прикреплен канат, распушенный конец которого болтался в воде. Закончив опорожнять кишечник, канат вытаскивали и подтирались этим концом. Я старался не думать о том, что вся команда использует один и тот же канат." Пороховой юнга. Пол Досуэлл.

На морском жаргоне того времени этих мальчишек, подтаскивавших во время боя картузы с порохом к пушкам называли "пороховыми обезьянками". Вот фрагмент картины, посвящённой гибели адмирала Нельсона с этим мальчонкой:

порошковая обезьянка

Понятно, что поначалу корабельная жизнь с её обычаями казалась им довольно странной. К Нельсону мы ещё вернёмся, а пока заглянем-ка в упомянутую офицерскую каюту на фрегате того времени, благо, HMS "Trincomalee" постройки 1818 года дожил до наших дней, теперь он является музеем. Вот та самая упомянутая офицерская каюта:

варяг трикомалли

И ночной горшок под койкой. Не думаю, что их форма и размер в те времена были стандартизированы.Collapse )

Виктор

Жажда среди океана воды

Мёртвый штиль

Исполнилось 2 года моему каналу на Яндекс-Дзен, посвящённому морю и всему, что с ним связано. Более полутысячи статей, 20500 подписчиков. Небольшую часть этих текстов я выкладывал и в ЖЖ. Ниже одна из самых первых на Дзене.

О "ревущих сороковых" широтах все пожалуй слыхали. Шторма, кораблекрушения и прочие безобразия. А о "конских" широтах слышать приходилось?

Меж тем, трагедий в этих местах происходило тоже предостаточно, хотя внешне здесь всё выглядело с точностью до наоборот. Это районы океана между 30 и 35 параллелями, где из-за особенностей атмосферных процессов почти всегда царит штиль. Старинные парусники могли болтаться здесь многими неделями, а то и месяцами. И на первый план выходил вопрос питьевой воды. Она хранилась в деревянных бочках и начинала протухать довольно быстро, тем более в жаркую погоду.

Где только не приходилось читать о зловонной, пахнущей тухлыми яйцами воде, которую приходилось употреблять морякам. Но и ей приходил конец. Вот тогда и избавлялись от лошадей, которых везли с собой. За борт их, - отсюда и это странное географическое название.
Хотя мне прямо сейчас пришла в голову мысль - известно ведь, что лошади весьма требовательны к качеству воды и абы какую пить не станут. Или если приспичит, то планка запросов снижается? Как и у людей во многих вопросах :)Collapse )

Виктор

Вред, который флот принёс людям

болезни1

В эти дни, когда мир взволнован возможностью новой эпидемии, разносимой практически исключительно с помощью авиации, вспомним-ка прежние времена, когда сообщения на дальние расстояния осуществлялись в основном морским путём.

Ещё в 430 году до нашей эры эпидемия болезни, название которой так и не установлено, перекинулась из Египта и Ливии в Грецию. Треть населения Афин и её вооружённых сил погибли, в том числе и выдающийся государственный деятель Перикл. После этого Афины уже никогда не достигали прежнего величия. Само собой понятно, что болезнь была завезена на кораблях.

В 165 году нашей эры оспа поразила Рим. Завезли её легионеры, возвращавшиеся с Востока, погибли 5 млн. человек, среди них великий мыслитель император Марк Аврелий. В средние века до трети населения Европы было выкошено эпидемиями чумы. На верхнем снимке изображён костюм медиков того времени, боровшихся с заразой. В клюв набивались различные ароматические травы, служившие фильтром взамен современных тканевых масок.

Именно в то время в Венеции было введено правило, согласно которому прибывшие суда должны были отстаиваться в отдалении от берега в течение 40 суток. Эту практику назвали "quarantino" - производное от итальянского "сорок". Было замечено, что наиболее острые вспышки происходили в портовых городах и там, где было много крыс, а известно, что крысы - постоянные пассажиры кораблей изначала веков.

Я чуть-чуть отвлекусь - во время подготовки этого текста наткнулся на статью из "Науки и жизни" за февраль этого года, где говорится, что крысы, конечно, были переносчиками инфекции, но во-первых, они и сами погибали от чумы, а во-вторых они служили как бы запалом, а уж в дальнейшем болезнь распространялась с помощью человеческих вшей и блох. Вот эта красивая штучка - что такое?

болезни2

Collapse )

Дед

Был ли спорт на русском флоте или хотя бы физподготовка?

Имеется в виду время после завершения парусной эпохи, ибо в те времена так по мачтам побегаешь вверх-вниз да снасти потягаешь, то выбирая их, то потравливая, что и никакие физические упражнения дополнительно не нужны.

Да и позже кочегарам физических нагрузок хватало. Ну, а всё же? Искал-искал, ничего о флоте за последние лет пятьдесят существования Российской империи в данном плане не нашёл. Есть только несколько упоминаний об адмирале Бутакове, иногда устраивавшем шлюпочные соревнования. Нет также и фотографий, посвящённых физической подготовке на флоте.

В отличие от сухопутных войск. Не буду приводить множество снимков о физподготовке в военных учебных заведениях или даже занятий сухопутных офицеров фехтованием в организованном порядке. Вот пара снимков занятий рядового состава:

спорт12


спорт13

Насколько мне позволяют мои скромные знания французского, на открытке написано: Наши верные союзники русские в деревне. Гимнастические упражнения по шведской системе.Collapse )