Виктор

О чём журнал?



Здравствуйте, рад, что вы ко мне заглянули !

Человек я склонный к общению, Водолей все же :) С интересом отношусь к различным сторонам человеческой жизни, поэтому журнал не будет зациклен на какой-то одной тематике. Приветствую людей с чувством юмора и умеющих уважать мнение других.  Вот, вроде бы и все.



Любителям интересных непридуманных историй :
Collapse )

А также:





Все картинки кликабельны


Предыдущие мои фоторепортажи и фотосюжеты:




Чёрно-белый мир Стрит-фото Потерявшиеся
во времени
В горах и лесах
Севастополя
promo amico_di_amici september 25, 2014 10:07 2
Buy for 10 tokens
Как я покупал перстень для тещи в городе Синдбада-морехода Как мичман Зацепин не смог убить матроса Беридзе Как монгола на ракетном катере прокатили Как мы йеменский тральщик утопили Как я ливийский береговой ракетный комплекс ремонтировал Как умирают пароходы История короткой жизни, любви и…
Виктор

Цветут абрикосы, императорские рябчики и клубника

В нашем Крыму весна в разгаре. На каштанах раскрываются листья, выделились будущие цветочные кисти на сирени. Миндаль практически отцвёл, пришла очередь абрикосов:

IMG_19700101_191129

Это персик-двухлетка:

IMG_19700101_191425

Клубника под агротканью:

IMG_19700101_191330

И прекрасные рябчики:

IMG_19700101_191054

IMG_19700101_191043

6633_original

Дед

Как советские подводные "ревущие коровы" пробирались в американское "стадо"

Ревущими коровами американцы с насмешкой называли советские атомные подводные лодки первых поколений, отличавшиеся повышенной шумностью. Якобы штатовские "профффессионалы" могли обнаруживать их за десятки миль благодаря своей замечательной гидроакустической аппаратуре и собственной малошумности. Сами же оставались "невидимками". Статистика таких обнаружений с американской стороны остаётся скрытой от нас, однако есть и другая статистика, о которой ниже пойдёт речь.

Я уже упоминал ранее, что нередко возможности самой прогрессивной техники нивелируются балбесизмом работающих на ней операторов. И как умелое использование пусть и менее совершенной даёт отличные результаты.

В 1968 году АПЛ К-10 проекта 675, того самого первого поколения, корова из коров, посмотрите на её корпус,



осуществила перехват американского авианосного соединения во главе с первым атомным авианосцем "Энтерпрайз". Его охраняли атомные же крейсер "Лонг Бич", фрегаты "Бейнбридж", "Тракстан" и другие корабли ордера.

Лодка незамеченной смогла проникнуть сквозь охранение и оказалась под авианосцем. 13 часов она следовала в таком положении, маскируясь его шумами. При этом имитировались торпедные атаки, а акустики записали на магнитофон характерные шумы всех кораблей. После этого лодка незамеченной удалилась и с дистанции отработала ракетную атаку.Collapse )

Виктор

Ну вот и зацвели мои зелёные питомцы

Вчера ездил опрыскивать свой садочек, самая пора. Цветочные почки на абрикосах и персиках начали раздвигаться.

DSCN0935

А миндаль уже цветёт вовсю:

DSCN0937

DSCN0938

Нарциссы уже отцветают:

DSCN0940

И первый раз готовятся зацвести императорские рябчики:

DSCN0933

6633_original

Виктор

Что снится бывшим морякам



Не знаю, что уж там снится бывшим проктологам, ассенизаторам или ловцам бродячих собак, но меня сюжеты на морские темы посещают достаточно часто. И это при том, что со службой на военном флоте я расстался в 1992 году, а с работой на гражданском - в 2014-м.

Последний раз дежурным по дивизиону ракетных катеров я стоял где-то осенью 1984 года. И что же вы думаете? Позавчера приснилось это самое дежурство во всей его красе - в цвете и со звуком. Возможно, виновата недавняя статья в Дзене, которую я как раз посвятил дежурству и много чего пришлось вспомнить.

Дело происходит под конец дежурства. Я контролирую проведение приборки в казарме, умывалка прямо лоснится чистотой. Деревянные подставки для чистки обуви без следов сапожного крема, нигде ни соринки. И тут я вдруг вспоминаю, что не помню - а кто должен меня менять? Но чувство уверенности, что всё будет хорошо, меня не покидает.

Строю личный состав для перехода в столовую на ужин. Тут всплывают даже такие тонкости, что при переходе туда годки (старослужащие) стараются занять первые шеренги, отбиваясь от своих экипажей, в то время как после приёма пищи наоборот, оказываются в последних рядах и плетутся нога за ногу, непрерывно молотя языками.

Навожу порядок, разговорчики в строю! вот эти все дела... Правда, столовой личного состава я не узнал, такое всё новенькое и светлое. Потом переход назад, строй встречает замполит, делает какие-то объявления по вечернему распорядку, что-то он там напланировал. Распускаю строй с мыслью - кто же меня меняет? Захожу в баталерку, график нарядов у нас вёл старшина команды, вижу здесь несколько знакомых мичманов, спрашиваю, а где такой-то? Да они на плацу перед казармой, там вывешены плакаты с новыми образцами формы одежды, все с интересом их разглядывают, и я в том числе. Далее не помню, как это нередко бывает.

Регулярно снятся сны о ещё более раннем периоде, учёбе в училище. Collapse )

Дед

Суэцкий и Панамский каналы на слуху. А что там у китайцев?

А у китайцев Великий канал начали строить ещё в VI веке до нашей эры, строили почти 2000 лет, а потом непрерывно модернизировали и совершенствовали вплоть до последнего времени. Как и Великую китайскую стену, его видно из космоса, в своё время американский астронавт Уильям Поуг даже спутал их между собой. Общая длина с ответвлениями - 2470 км.

Миллионы китайцев усердно копали его поколение за поколением. Там, где встречались скальные участки, разрушали их, нагревая огромными кострами и потом заливая холодной водой, что вызывало растрескивание породы. Канал тянется от Ханьчжоу невдалеке от Шанхая до Пекина.

киткан4

По мере продвижения его на север пришлось преодолевать возвышенности, что ж, в X веке китайцы изобрели шлюзы.

киткан2

Конечно, в те времена невозможно было выкопать канал такой глубины и ширины, как это делалось с развитием технического прогресса. Но китайцы, как это у них часто бывает, решили взять числом. Уже в 15 веке по каналу сновал флот в 11 000 барж. И теперь водоизмещение такой баржи всего порядка 600 тонн,

киткан

но свои 100 миллионов тонн в год они перевезти способны, что всего лишь примерно в три раза меньше пропускной способности Панамского канала. Сейчас, с развитием автомобильного и железнодорожного транспорта, грузооборот Великого канала снизился, но полностью отказываться от него, особенно в южных районах, китайцы не собираются:

киткан1

Collapse )

Дед

О снимке моряка, расчёсывающего лисицу и что за ним скрыто



Расчёсывать чучело лисицы - это служебная обязанность матроса 1 класса Роджерса или его личная инициатива? Кто их, этих англичан разберёт? Меж тем, дело происходит в октябре 1943 года в южноитальянском порту Таранто, центральная и северная часть Италии ещё оккупированы немецкими войсками.

Но это не означает, что лиса должна быть в неподобающем состоянии. Корабельный котик "Торпс" (Торпеда), талисман эсминца класса Hunt HMS Haydon, контролирует процесс. Англо-русский словарь говорит нам: hunt [ˈhʌnt] — охота, поиски, охотиться, преследовать, травить, гнать. Прекрасное название для типа эскортных миноносцев, призванных как раз этим и заниматься. Строились такие миноносцы с 1938 по 1943 год и сделали их аж 86 единиц. Строительство велось тремя сериями, которые несколько отличались набором вооружения.



HMS Haydon относился к третьей серии, строительство закончилось 24 октября 1942 года. Четыре 102 мм орудия, счетверённый 40 мм зенитный автомат, два 20 мм, 2 торпедных аппарата, 110 глубинных бомб - вполне джентльменский набор. Ну а лисица-то причём?
Collapse )

Дед

О "чёрных днях" британского флота

Такие дни у каждого флота бывали, другое дело, что под ними подразумевать. Не думаю, что погрешу против истины, назвав дату Цусимского сражения чёрным днём русского флота. А что вкладывали в это выражение англичане?
Статью я скомпилировал из своего перевода нескольких английских текстов, не знаю, удалось ли передать веяние своеобразного британского юмора. В оригинале этот день называется Black Tot Day. Это конкретная дата - 31 июля 1970 года. И у неё есть многовековая предыстория.

грог3

«Грог на борту и девушка на берегу» испокон веков были всем утешением, о котором просил моряк. Благословленный кружкой грога, он смеялся над опасностями и забывал о своих трудах, более того, иногда он даже пил за здоровье своего естественного врага - корабельного казначея. И даже считал одним из важнейших качеств матросской жены умение от души хлебнуть грога .

Были времена, когда вместо грога употреблялось пиво, при этом дневная норма была порядка галлона, что составляет около 4 литров, но не надо забывать, что пиво заменяло собой не только спиртные напитки, но и какао, чай и даже в значительной степени воду, возможности для сохранения которой были крайне ограничены.
Корабли находились в море намного дольше, чем сейчас, свежую провизию было трудно достать, бушевала цинга, а хорошее крепкое пиво было отличным противоцинготным средством.

Тем не менее, после завоевания Ямайки оно было постепенно вытеснено ромом. Всё же пиво не могло сравниться с ним по продолжительности хранения. Норма была полпинты в день, разбитая на дневную и вечернюю порции. Много это или мало? Полпинты составлет около 288 мл. Если вспомнить, что крепость рома могла достигать вплоть до 80 градусов, то это два полновесных стакана водки - один в обед, другой вечерком. Недурно так получается, не правда ли?Collapse )

Виктор

О санкциях и "наших" и "ненаших" среди нас

Весной 2018 года возникла необходимость заиметь пластиковую карту.

Всё, что положено, оформил он-лайн и вскоре по почте пришла карта. Тогда она выглядела так:

деньги

Пользовался я ей три года и горя не знал. Но вот на днях пришло сообщение - срок действия карты заканчивается, необходимо заказать новую, только теперь они называются Ю-мани.

Ну так что - дорожка-то протоптана. Начал оформлять заказ. Но только указал место проживания, как выскочила надпись: Мы не можем отправить карту в Крым (и пока не знаем, изменится ли ситуация)

Оба-на! А что же изменилось, ведь в 18-м уже четыре года прошло, как Крым стал наш и ничто не мешало при этом отправлять эти карты. Значит, всё-таки появились новые обстоятельства, заставившие деятелей Яндекса поджать хвост. Если это не санкции, угрожающие их благополучию, то что же ещё? Причём в выдаче карты они не отказывают, вот только прислать её не могут. Что ж, нам ли быть в печали?

Стал в интернете знакомиться с опытом товарищей по несчастью. До определённого времени они обходили эту проблему следующим образом. Форма о заказе карты заполняется так:

деньги1

А может, в Краснодарском крае тоже свой Севастополь есть :) кто ж там за бугром знает. И некоторое время эта уловка работала. Но потом нашлась гнида и как раз в Севастополе, которая передала в распоряжение Би-Би-Си все сканы об этой уловке. И калитка захлопнулась окончательно.

Однако разве наш человек не найдёт методов против ̶К̶о̶с̶т̶и̶ ̶С̶а̶п̶р̶ы̶к̶и̶н̶а̶ организаторов санкций? Пишешь в форме адрес родственников или знакомых на материке, они эту карточку получают и по почте вам высылают.

Но тут возникает вопрос - если обычный гражданин может по почте эту карту послать, то что мешает это делать Ю-мани, разве иностранцы могут контролировать содержимое почтовых отправлений "Почты России"?

И тут мне не приходит в голову ничего другого кроме того, что среди сотрудников Ю-мани тоже найдётся своя сволочь, которая документально сможет подтвердить организаторам санкций, что контора продолжает посылать карты в Крым. И руководство это отлично понимает.
С кем живём рядом, дорогие сограждане?

Однако, возможен и ещё один вариант. Яндекс-деньги превратились в Ю-мани в июле прошлого года, после того, как сервис перешёл во владение Сбербанка. Сам я никогда с ним дела не имел, но наслышан об этой конторе, кстати, сам Сбербанк в Крым так и не зашёл, так что удивляться не приходится.

6633_original

Дед

Фотоснимки моряков - настоящих и не очень

Не приходила ли вам в голову мысль, что каждой эпохе соответствует как бы определённый тип лиц? Не всех огульно, но тенденция на мой взгляд просматривается. Вот искал снимки морских пехотинцев времён войны, наткнулся на это фото:

фото

Тонкой рамкой я их сам обвожу, чтобы лучше выделялись в тексте, а остальное как есть. И что-то царапнуло глаз, заставило попристальнее вглядеться. Если знать, что погоны были введены в 1943 году, то понятно - это скорее всего люди, призванные в ходе войны. Вроде и причёски соответствуют, и на студентов-филологов непохожи. Но что же тут не так? Потом понял - военно-морские животы. И щёчки такие упитанные.

Вот снимки гарантированно той поры:

фото5

фото2

Тоже не аскеты на снимках, но животов таких нет.

Потом разобрался - это один из снимков военных реконструкторов, специально состарили изображение, но нас не проведёшь. Вот снимок с фестиваля военных реконструкторов, сделанный мною лично:

фото8

Здесь морская грудь начинается прямо от ремня :)Collapse )