?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] О чём журнал?



Здравствуйте, рад, что вы ко мне заглянули !

Человек я склонный к общению, Водолей все же :) С интересом отношусь к различным сторонам человеческой жизни, поэтому журнал не будет зациклен на какой-то одной тематике. Приветствую людей с чувством юмора и умеющих уважать мнение других.  Вот, вроде бы и все.



Любителям интересных непридуманных историй :
ЭТО СЛУЧИЛОСЬ СО МНОЙCollapse )

А также:





Все картинки кликабельны


Предыдущие мои фоторепортажи и фотосюжеты:




Чёрно-белый мир Стрит-фото Потерявшиеся
во времени
В горах и лесах
Севастополя
Buy for 20 tokens
Помните, обещал вам рассказать о диалоге с преподавателем экономики. Как-то на занятии, кто-то из аудитории спросил: - А почему, если вы такой умный, такой бедный? Преподаватель не производил впечатления обеспеченного человека, одевался очень скромно, практически как Стив Джобс. При этом мы…

Моряки и кабаки



Однажды старпом ракетного катера Юра П. вышел на подъём флага в здоровенных солнцезащитных очках, что в общем-то не приветствуется. И что странно, командир не потребовал их снять. После развода я поинтересовался - что за дела? Юра в ответ снял очки.

Восхитительный фингал окаймлял его левый глаз, лицо с этой стороны заметно опухло, а белок глаза был налит кровью. Теперь кратко про обстановку.

Два наших катера стояли у достроечной базы Рыбинского завода "Вымпел" в Керчи. Проходили ходовые испытания. Что делать по вечерам? Музеи уже закрыты, билеты в кино раскуплены. Остаётся кабак. "Горняк" в Аршинцево как-то не котировался, да и "Рыбацкий стан" под кличкой "рыбацкий стон". Другое дело ресторан при гостинице "Керчь".

Ходили, конечно, в гражданской одежде. Военная форма всё-таки ограничивает в разгуле. Вот там, при финальном разводе, когда решается - кто какую "даму" будеть сопровождать, Юре и выписали. Однако численный перевес оказался за моряками, враг бежал, самого медлительного настигли и отпинали.Read more...Collapse )



На снимке мы видим не Киев времён майдана, когда омоновцев закидывали коктейлями Молотова, потому что народу при Януковиче жилось очень плохо, а теперь не закидывают, потому что живётся очень хорошо.

Это Париж, Европа, где по мнению очень многих наших соотечественников живётся совсем неплохо, уж по крайней мере, получше, чем у нас. Так какого ляда им не хватает? Вопрос, конечно, интересный :)

История недавних времён показывает, что беспорядки и свержения правительств в основном происходят отнюдь не в тех странах, где жить уж совсем невмоготу. Отнюдь. Обычно людям не хватает ещё чего-нибудь эдакого сверх того, что имеют.

Уж как Каддафи ни осыпал своих поданных всевозможными ништяками, никто в Африке не жил лучше. Да я бы сказал, что и в Европе хватало стран, где было поскромнее. И что, много ливийцев вышло на защиту своих властей, когда за них принялись в основном заграничные силы? Чего-то этим ливийцам ещё не хватало. Ну и что, помогли им их "ляхи"? Развалили страну и теперь непрочь избрать в президенты хотя бы сына Каддафи, чтобы тот попытался вернуть прошлое благосостояние.

В принципе и у нас булкохрусты и печальники по России, которую мы потеряли, сетуют, что жилось-то неплохо, корова копейки стоила, а глупый народ этого не ценил и устроил кроваую заваруху. Разве в период Гражданской войны в стране жилось лучше, чем при царе-батюшке?

Да и сейчас интернет полнится стонами о тяжкой доле наших сограждан, считающих каждый грош и в то же время тысячами не могущих выбраться из заграничных вояжей на какой-нибудь иностранный курорт. Давай, правительство, выручай, или тогда на кой ты нужно? Кстати, интересный момент. Вот как-то не слыхал, чтобы пара-тройка тысяч французов зависли где-нибудь в экзотической стране без возможности лично выбраться оттуда. А между тем вон чего вытворяют. Зажрались, казлы.

Неотвратимо возникает вопрос - а народ ли обычно устраивает бучу, или только совсем небольшая его часть и практически всегда в столицах?

Я не помню, чтобы хоть где-нибудь население вышло на улицы с благодарственными транспарантами, если в стране всё тип-топ. Как будто так и должно быть. Уж мы-то знаем, что если люди идут с плакатами "Спасибо за заботу родной партии и её Центральному Комитету!", а также "Спасибо за наше счастливое детство!", то это начальству нужно, сам народ в жизни бы не пошевелился. В Нью-Йорке видели вы такие шествия? Или Вашингтоне? Вот она, благодарность народа родному правительству
т. Трампа, а ведь и производство там растёт и новые рабочие места создаются и экономика, как нам рассказывают, на подъёме.

Так что всем, идущим во власть, стоило бы зарубить на носу, что благодарности им не дождаться. Впрочем, это они пожалуй отлично знают, поэтому стараются хапнуть, пока возможность есть, ну а признательность населения - что же? Придётся помучиться без неё.


6633_original

Флот и свиньи



Эту благодатную тему подсказал на днях один читатель. Да и год Свиньи нынче. Попробуем рассмотреть все её грани.
Обычно воображение сразу услужливо подсовывет картинку: строй моряков-подводников и блюдо с жареным поросёнком, вручаемое команиру. Однако снимок выше, найденный в дебрях интернета, говорит о том, что случалось, когда это могла быть приличная свинка. Я было сперва подумал, что она вообще живая, но не может же такого быть? И хвост такой прямой...

Считается, что эта тадиция возникла на Северном флоте во время Отечественной войны, когда один из командиров подводной лодки (фамилии приводятся различные) попенял командиру бербазы на неудовлетворительное снабжение, и тот пообещал, что если лодка вернётся с победой, то её встретят жареным поросёнком. Причём число поросят зависит от числа потопленных кораблей врага. Так оно и пошло.

Уже в гораздо более поздние времена так встречали лодки, вернувшиеся с боевой службы. Причём перед походом на боку одного из обитателей подсобного хозяйства кузбасслаком ставился номер лодки. Так рассказывают ветераны. А я задумался - не было ли это разглашением военной тайны? Одно дело написать на поросе "начпо" или "комбриг", а другое дело - номер отправлявшейся на БС лодки. Заходи шпион на свинарник и строчи донесения в ЦРУ - вся диспозиция как на ладони.

Но были моменты, когда подводников здорово обижали этим подношением Вот как описывает Эдуард Овечкин попытку возродить этот обычай в его соединении: На столе на подносе лежит то, что когда-то было довольно крупной свиньёй. Только лежит на подносе голова, обрезанная аккурат за ушами и приклеенная к ней жопа, отрезанная аккурат за задними ногами. Место стыка замазано гречкой и кусками огурцов. Берём, значит, эту срамоту кончиками пальцев и аккуратно несём в сторону командира. В экипаже начинаются роптания и смешки. Чем ближе мы подходим, тем сильнее командир меняется в лице: краснеет, белеет, поджимает губы и отчётливо говорит слово "нубляааа".
Далее следует небольшой скандал, свиной огрызок натихую выбрасывают в воду за пирс. Командование вздрючивает бербазу и во второй раз нам поросёнка вручали целого. Только у него из-под шкуры вырезали всё мясо и пришили шкуру обратно на рёбра. Командир предупредил, что следующий раз он за экипаж не отвечает и сдерживать его праведный гнев не будет. На этом традиция и заглохла. Read more...Collapse )



Если кто-то подумал, что это орудийная башня какого-нибудь крейсера, то это не так. На снимке 203-мм орудия французской подводной лодки "Сюркуф". Да такими и не каждый крейсер мог похвастаться.

Спустили на воду эту лодку в 1929 году, а в состав флота она вошла в 1932-м. Интересны соображения, приведшие к созданию такого корабля. После Первой мировой войны страны-победительницы, имевшие мощные флоты, стремились сохранить свои премущества и продавили международный договор, ограничивавший мощь вновь строящихся кораблей. А про подводные лодки и забыли, чем французы немедленно воспользовались.

Война показала, что нарушение вражеских морских коммуникаций не менее, а может быть, и более важно, чем бои между эскадрами. А применение артиллерии в этих целях гораздо дешевле, чем торпедное оружие, запас снарядов многократно превышает запас торпед, а дистанция огня из крупных калибров ни в какое сравнени не идёт с дистанцией торпедных атак, что гарантировало безопасность лодок.

Тем не менее, "Сюркуф" имел ещё два 37-мм зенитных орудия и два спаренных крупнокалиберных пулемёта. А кроме того, штурмовой моторный катер и самолёт, служивший разведчиком и корректировщиком. Подготовка его к взлёту занимала всего 4 минуты. Конструкторы подошли к проекту со всей ответственностью - на борту было даже предусмотрено специальное помещение тюремного типа для сорока пленных, а рубка защищалась броневыми плитами.Read more...Collapse )



Неделю назад шторм разломил и отправил на дно у побержья Турции очередной престарелый "Волго-Балт" с 3000 тонн угля. Такой, как на снимке, только всё произошло более трагично. Но об этом ниже.

Поскольку я отдал 10 лет работе на таких судах, то кое-что могу сказать о них. Сейчас ещё раз посмотрел выдержку из "Правил Российского морского регистра судоходства" по ограничению эксплуатации таких судов по географическим и другим условиям. Таблица 2. 2. 5. 3

Конкретно о Чёрном море говорится, что в течение всего года для их передвижения должна испльзоваться " 20-мильная прибрежная зона вдоль восточного, северного и западного побережья от порта Батуми до пролива Босфор ". В других случаях указывается, что до ближайшего убежища должно быть не более 50 миль.

Это что же получается, чтобы попасть в Босфор, надо тащиться вдоль берега вокруг половины моря? Я таких случаев не помню. Обычно шли вдоль Крыма до мыса Сарыч и потом напрямую отправлялись к Босфору поперёк моря (немного наискосок, если быть точнее). Топливо и время экономить надо :)

Что же это за суда такие? В 2013 году недалеко от устья Дуная затонул "Николай Бауман" с грузом гипса. Просто начал стремительно погружаться носом без всякого шторма. Спасатели подоспели вовремя, все 11 человек команды не пострадали. На фото он ещё живой:Читать и смотреть дальше...Collapse )



В старину считалось, что есть три вида людей - живые, мёртвые и находящиеся в морском плавании. И третьей категории желательнее было перейти в первую, нежели во вторую. Но возможностей управлять негативными обстоятельствами было мало, оставалось принимать превентивные меры, выработанные длительной практикой, чтобы в эти обстоятельства не попасть. Или же наоборот, создать благоприятные.

И если некоторые из этих мер имели вполне различимые рациональные истоки, то у других до этих истоков докопаться было нелегко, а у некоторых и совершенно невозможно. Впрочем, судите сами.

Ну вот, например, один из тостов, обязательно произносившихся в кают-компаниях британских военных кораблей в XVII–XIX веках : «За возможную войну и сезон морских болезней!» Довольно странное пожелание, но надо знать, что в то время продвижение в звании или должности было невозможно, пока имелись более старшие по возрасту. Так что оставалось надеяться, что в ходе призываемых тостом событий занимающие более высокие ступени загнутся и освободят места молодым и нетерпеливым. Как всегда у англосаксов - ничего личного :)Read more...Collapse )



Фу, гадость какая, - поморщится кто-то. О какой любви вообще может идти речь? А вот не спешите. Засадим-ка вас в прочный корпус атомной подводной лодки на срок боевой службы - и на многие вещи, возможно, вам придётся взглянуть другими глазами.

По крайней мере, как-то развлечь тараканы способны. А это в подобных условиях ценный момент. В комментариях к предыдущим статьям бывалые подводники рассказывали, как в каждом отсеке подкрашивали своих тараканов определённым цветом, а потом следили за их миграцией по лодке. Кстати, и на надводных кораблях этим иногда забавляются. Вот выдержка из одной заметки на эту тему:

"... В каждом жилом помещении, на каждом боевом посту стояли тараканьи ловушки, тараканы отлавливались и окрашивались в геральдические цвета своего сюзерена. Моноцвета быстро закончились. Но тут кто-то из таракановладельцев вспомнил, что болеет за «Спартак» и его отряд приобрел красно-белые цвета любимой команды. После этого сразу же появились «зенитовцы», «локомотивцы» и т.д. Возникли и другие, неспортивные сообщества. Например, тараканы, покрашенные под пчел, с черно-желтыми полосками. Или «жовто-блакитные» тараканы-хохлы. Тараканы-крестоносцы, и так далее... "Read more...Collapse )



Вспомним о разных, но начнём вот с таких.

На снимке беляна, а вообще-то можно было бы назвать её деревянным авианосцем, уж какой-нибудь Ньюпор или Фарман точно смогли бы с неё взлетать. Длины они достигали до 120 метров, ширина поверху - до 30 и водоизмещение более 12 000 тонн.

При том, что это были речные суда, а ещё более интересно, что одноразовые. Таким образом перевозился лес в южные безлесные районы. При их строительстве использовался целый ряд ноу-хау. Во-первых, конструкция была такова, что к любому участку корпуса можно было добраться, если понадобится ремонт. Груз укладывался так, что мог проветриваться и во время транспортирвки шла его сушка.

Руль был спереди по ходу движения. Ведь беляна просто плыла по течению, а при таком способе движения управлять лучше так. А чтобы судно не разворачивалось, сзади по дну тащился здоровенный чугунный шар, игравший роль стабилизатора. Кстати, вспомнил сейчас старый советский фильм о плотогонах на горных карпатских речках. Там рулевые вёсла тоже располагались на носу плотов. Гидродинамика везде одинакова :)

Прибыв в пункт назначения, беляна разбиралась до последней досочки, ведь и корпуса до самого последнего времени строились без применения металлического крепежа. Весь доставленный таким образом лес шёл в дело и даже избы для команды разбирались и потом восстанавливались новыми хозяевами на твёрдой земле.Читать и смотреть дальше...Collapse )



Тема эта требует дальнейшего освещения, хотя я к ней ранее и обращался. Вот, бывает, едешь в городе в общественном транспорте и такой духан от гражданина, а то и от гражданки исходит, особенно летом! И это при наличии в городе водопровода...

У нас в училище была своя баня, куда нас водили раз в неделю. Заходила вся рота сразу и начиналось веселье! А заодно и помыться можно было горячей водой, которая в казармы не подавалась вообще. Но ограничения в холодной не было, мойся хоть каждый день и круглый год.

Впервые с нормировкой воды я встретился во время корабельной практики на третьем курсе. На первом пришлось провести её на ремонтируемом эсминце, подключённом к береговой системе, а на втором лодка наша выходила в море всего пару раз на сутки.

А вот на третьем мы попали на плавбазу, перегонявшуюся на Камчатку. Пресная вода подавалась по графику на совсем короткое время, обычно перед приёмом пищи. А в душевых постоянно была вода забортная, благо шли в тропических широтах.. Для такой воды существовало специальное мыло, так что без проблем.

Обычно, открывая кран в квартире, люди не задумываются, как оно всё устроено. Ну, есть какие-то насосы, да и пёс с ними. Тем более, где-то на судах.

А мы давайте разберёмся. Read more...Collapse )



Речь, конечно, не об огороде пойдёт, а о людях. Учился с моим сыном в московском ВУЗе парень из Челябинска, исключительно светлая голова. Попал на стажировку в США, а потом и в аспирантуру, или как оно там у них называется, поступил.

Кончилось тем, что там и остался, но женился всё-таки на соотечетвеннице, однокурснице. Ездил мой к ним в гости. Уже четверо сыновей у них, дом, за который, впрочем, до сих пор выплачивают. Но специальность у него востребованаая, голова варит. Что-то связанное с компьютерными технологиями в медицине. Может, когда-нибудь и сделает очередной вклад американской науки в сокровищницу человеческих знаний :)

Но хотелось бы пару слов об его мальчишках. В семье с женой они общаются по-русски, но дети стремления к изучению этого диковинного языка не проявляют. Так-то понимают, но не более, не говорят и просто не понимают, нахрен он им нужен. А родители силком заниматься этим не хотят, да и зачем - подрастают ещё четыре американца, с Россией никак не связанные.

Тут интересный момент. В семьях русских послереволюционных эмигрантов русский язык и культура передавались в следующих поколениях, по крайней мере, первых. Эти люди были изгнаны из страны, где им было хорошо и пытались сохранить хоть что-то от прежней жизни.

А наши колбасные эмигранты едут в страны, где им будет хорошо, оттуда, где им было плоховато. Так зачем сохранять какие-то мосты с плохими местами? Так что из русских семян вырастают совсем другие всходы. Это как я в своём саду перепрививаю деревья - корни одни, а крона и плоды на ней совсем другого сорта.

Эти люди никогда не будут русскими, да и их родители таковыми после эмиграции в основном являются лишь номинально. А кто постоянно сидит в российских секторах соцсетей и исходят ядом - скорее всего те, кому прижиться в новой почве так, как хотелось бы, не удалось. Вот и пытаются, поплёвывая на прежнюю родину хотя бы виртуально, убедить себя и читателей, что не прогадали. Успешным людям это ни к чему.

Но есть и третий сорт, живущих там и плохо отзывающихся о России, но деньги заколачивать вахтенным методом приезжающих именно сюда.

А я бы по своей нетолерантности, всех этих Серебряковых гнал взашей, - у нас и проживающих на территории страны гнид хватает.


6633_original



Уверен, что не только моряки и вообще, не только военные сразу сообразили о чём пойдёт речь :)

Уважаемые читатели, я попытаюсь перечислить некоторые слои этого мощного пласта флотской (и не только) жизни, а вы можете добавить то, что я упущу :)

О терминах. "Шило" - это синоним этилового спирта (С2Н5ОН), бесцветной прозрачной жидкости с характерным, таким вожделенным кое для кого запахом, который является неопровержимым индикатором приёма этой жидкости внутрь организма. Сколько бед принёс этот запах и какие ухищрения предпринимались для того, чтобы его скрыть - не возьмусь и перечислять :)Read more...Collapse )



Терпеть я их не мог, как и многие наверняка, но приходилось мириться. Скорее планеты сошли бы со своих орбит, чем в понедельник в первой половине дня не были проведены политзанятия.

Но были ли они порождением "тоталитарного режима"? А вот почитаем классиков. Куприн, "Поединок":
" ... Теперь скажи, Овечкин: кого мы называем врагами унешними?
— Внешними врагами мы называем все те самые государствия, с которыми нам приходится вести войну. Францюзы, немцы, атальянцы, турки, ивропейцы, инди...— Годи, — обрывает его Сероштан, — этого уже в уставе не значится. Садись, Овечкин."


Происходит это на занятиях "словесностью" в роте пехотного полка. Если вспомнить, что Куприн служил всего с 1890 по 1894 год в 46-м Днепровском пехотном полку, а повесть автобиографична, то занятия эти и происходили где-то в то время.Read more...Collapse )



Довелось слышать, что в британских судах не принимались во внимание свидетельские показания моряков, если они только недавно вернулись из длительного плавания. Равно как голосовать и совершать сделки с недвижимостью. Типа, с адекватным восприятием окружающего у них могут быть проблемы.

Сейчас перелопатил некоторые морские форумы с этой темой - многие её обсуждают, но точных ссылок на нормативные акты не дают, мол, было достаточно давно и т.д.

И даже такие наукообразные высказывания: Дело в том, что после непрерывного пребывания в условно замкнутом пространстве, у любого человека наступают необратимые изменения коры головного мозга примерно через 4 месяца. Поэтому, для полноценного возвращения в социум, моряку требуется какое-то время, после которого он становится до конца более или менее нормальным.
Товарищ хоть понимает, что значит слово "необратимые"?

Бедные космонавты, после вахты на космической станции в весьма замкнутом пространстве они видимо вообще полуидиотами возвращаются.

Ну, не знаю, на подводных лодках мне служить не довелось, а ведь их экипажам в течении длительных сроков нахождения в не менее замкнутом пространстве доверяют контроль в том числе и над ядерным оружием. Пришлось однако поработать на буксирах - три месяца с Тринидада до Индии с короткой бункеровкой в Кейптауне без выхода на берег, в Индии отдаём объект местному буксиру и тут же назад, в Рио или Буэнос-Айрес за новым объектом. Никто не свихнулся, хотя да, иногда совершали странные поступки, но их и на земле хватает, вон сколько роликов в интернете.

Впрочем, у нашего капитана было такое мнение: "Матрос - он как ребёнок, только писюн побольше, а ума поменьше". Ну, обычный перехлёст, вроде того, что где начинается авиация - там кончается порядок, или что канадские лесорубы в лесу разговаривают о бабах, а с бабами - о лесе.



К слову, профессий с ограниченным количеством контактов с внешним миром вполне достаточно, геологи весь сезон небольшими группами могут бродить по диким местам, кормя комаров и стуча молотками по камням, те же лесорубы, бурильщики, полярники, ну, или военные на всяких "точках".

Конечно, труд эксплуатационников различных профилей тоже достаточно однообразен. Но возьмём хоть доктора-проктолога, что он кроме задниц и писанины об их состоянии видит, но крыша же у него не едет?

Так что рассуждения о пагубном влиянии моря на умственные способности я считаю злонамеренной клеветой.
Хотя хотел бы, чтобы опытные мореходы поделились в комментариях необычными случаями, свидетелями которых или даже участниками им довелось побывать под мерный шум морских волн :)

P.S. больше рассказов о море и моряках на моём Дзен канале: https://zen.yandex.ru/amico






Бороды и усы на флоте.



Все узнали Степана Осиповича Макарова?
А вот этого адмирала? Меж тем, фамилия его достаточно известна.

Это Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц.

Read more...Collapse )

ЧТО И КАК ЕДЯТ МОРЯКИ



Но прежде, чем что-то съесть, это "что-то" должно на судно попасть :) Я расскажу о том, с чем столкнулся во время своей работы на буксирах и судах "река-море" с 1999 по 2014 год.
Команды были исключительно русскоязычные, из граждан России и Украины. И первое, что меня поначалу сильно удивило - ни в украинских, ни в российских портах мы продукты никогда не закупали, но потом стало ясно, что и условия поставки, и цена, и качество и отношение властей к вывозу продуктов "там" значительно предпочтительнее.

Поэтому свои продукты мы закупали раза три за все эти годы и то в мизерном количестве и самостоятельно. Человек пять из команды отправлялись на рынок - почему-то это всегда было в Ростове и затоваривались дня на три-четыре, как раз, чтобы хватило дойти до Стамбула. Кстати, всякую мелочь по механической части - наждачку, инструмент, перчатки, подшипники, хомуты и т.п. тоже закупали в частном порядке на металлических рынках, - как 2-й механик, я этим обычно и занимался.
Стандартная команда судна "река-море" сейчас примерно такая: капитан, старпом, штурман, боцман, сварщик, три матроса, стармех, второй и третий механик, пара мотористов. Иногда добавляются кадеты, но не больше двух. Исходя из этого количества едоков и закупаются продукты. Read more...Collapse )

Вот до чего дошли люди в злобе своей. Куда же котикам теперь податься?


https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aerp7nB_460sv.mp4


Первую фразу из заголовка мне привели в комментариях к статье о минной войне. Якобы сказано кем-то из британцев.

А посмотрим-ка, сколько мин выставили сами англичане, подумал я, и вот нашёл, что во вражеских водах с помощью авиации, надводных кораблей и подводных лодок (это значит, что к минной войне они готовились заранее, всё это специально подготовить надо было) ими установлено 68 000 штук. А в своих для защиты от противника - 170 000. Ну да, британский флот во Второй мировой войне был в числе слабейших, мы-то в курсе.

США выставили 49 000мин, Германия на Балтике - 28 100 мин, СССР и Финляндия – по 11 800 мин, нейтральная Швеция – 4 500. На самом деле закономерность налицо - чем слабее флот, тем меньше мин и ставил. Да оно и понятно, для минной войны и средств применения необходимо соответственное количество.

Так что рассуждения - какое оружие для слабых, а какое нет, это от лукавого. Каким можете нанести врагу наибольший урон, то и подходит.Read more...Collapse )



Но сначала небольшой рассказ про американский эсминец. Американцы передали туркам свой поюзанный корабль и он дослуживал уже в турецких ВМС. Но пришла пора и ему отправляться на переплавку, а разделывают их на металлолом в Алиаге, это по соседству с Измиром.

Однако американцы-ветераны этого корабля скинулись и выкупили его. А буксир наш наняли перетащить эсминец в Штаты, где они решили сделать из него музей. Ну и ностальгия, воспоминания молодости, как весело они обстреливали поезда, идущие вдоль побережья в Корее во время войны в 50-е годы и т.п.

Наша смена как раз закончилась и прибывшая вторая команда довела это дело до конца, а мы на автобусе отправились в Стамбул. Я потом работал с тем капитаном, и он показывал мне диплом почётного гражданина небольшого городка, куда они доставили эсминец и местную газету, где описывалось его прибытие, как толпа терпеливо ждала лишние несколько часов из-за задержки, как располневшие ветераны в морской форме (специально пошили наверняка, ведь во время службы они были стройнее и в старую теперь не влезли бы), так вот, как они принимают участие в швартовке, строятся на палубе, все дела.


Надеюсь, их задумка удалась. Я, готовя эту заметку, почитал о кораблях-музеях в США. Валом их, и линкоры, и авианосцы, что уж говорить об эсминцах и тому подобном? Здесь я не буду писать об исторических кораблях в нашей стране, а постараюсь рассказать о советских кораблях-музеях за границей.Читать и смотреть дальше...Collapse )



Сначала о листьях. Раньше я их сжигал и дело с концом. Кстати, зачастую так и рекомендуют поступать, все будущие болячки сгинут в пламени.

Но вот уже два года я тщательно опрыскиваю деревья различными препаратами и листва абсолютно здорова. Прошлой осенью я сложил листья в кучу, добавил коровьего навоза, огородной земли, но немного и всё лето носил из дома все растительные отходы от приготовления пищи - кожуру, ботву и тому подобное.

К сентябрю получилась чёрная смесь, которую я добавил в лунки при рассадке молодых кустиков клубники. В этом году хочу всё это повторить. Листья пока опали с персиков, молодых черешен, алычи, зизифуса и хурмы. С абрикосов активно падают, но пока много ещё и осталось.

Read more...Collapse )

Profile

Виктор
amico_di_amici
Амико ди амичи

Latest Month

January 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel